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黄山景区物资运输一直是个难题。“受地形、天气等影响，黄山景区面临着传统运输方式运力不足、劳动强度大而且运输能力难以持续等问题，加上当前旅游市场全面复苏，运输瓶颈逐步凸显。目前，景区主要运输物资分为两部分，上行物资补给以米、水、油、面、布草为主；下行运输主要以布草、垃圾为主。每年4月到11月旅游旺季时，日均物资运输量(不含工程物资运输)可达15吨至20吨，12月到次年3月旅游淡季物资运输需求最多时也将近10吨。”黄山旅游发展股份有限公司园林开发分公司物资运输服务中心慈光阁管理站站长汪正宇介绍。

3月19日，《维护国家安全条例草案》三读审议通过，香港基本法第二十三条本地立法程序完成。这对于曾经是香港首位女性保安局局长，如今是《维护国家安全条例草案》委员会委员的叶刘淑仪来说，可谓是百感交集。在2002年，她曾经极力推动23条立法，最终却以失败告终。如今，经过一系列的立法程序、详尽的审议，终于看到《维护国家安全条例》通过，她深深感到，现今的民意对于23条立法更加支持，她也期望，立法之后香港能够大力拼经济，成为一个国际交流的平台。(记者 温孟馨）

处理好部署和落实的关系，这是进一步全面深化改革的关键所在。“一分部署、九分落实”，改革要重视谋划，更要抓好落实。全会《决定》作出的改革部署主要是战略性、前瞻性、方向性的，需要制定周密可行的改革方案。改革方案的设计必须把握客观规律，注重各项改革举措的协调配套，增强改革取向的一致性。要建立健全责任明晰、链条完整、环环相扣的工作机制，强化跟踪问效，推动改革举措落实落细落到位。要防止重文件制定、轻督促落实等现象，防止“沙滩流水不到头”，处理好改革“最先一公里”和“最后一公里”的关系，一竿子插到底，务求取得实效。

长久以来，人形机器人难以商业化的最大制约就是高成本，不论是曾由美国国防部资助的波士顿动力Atlas，还是已经停产的本田ASIMO，造价均高达上百万美元。“特斯拉给人形机器人提供了明确的落地场景，更为关键的是，马斯克表示要将造价降到两万美元左右。”周剑说，这让产业界看到了大规模量产和商业化的可能，“人形机器人已经走到了产业化前夕”。

在环湖徒步进行的同时，广州市流溪河国家森林公园首届赛艇季也随即开启。随着鸣笛声起，矫健的赛艇运动员们奋力挥浆，一艘艘赛艇在流溪湖中破浪疾行。

05-29

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